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京津冀共同推动渤海湾沿海开发:借海而兴产城互动

更新时间  2021-08-16 01:36 阅读
本文摘要:环津冀有海岸线640多公里,不仅有众多的天然良港,还有数千平方公里的未利用土地。京津冀一体化发展,就要减缓沿海区域综合功能研发,推展三地构建产业移往,减缓渤海湾的沿海研发力度,打造出现代化的沿海产业带。

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环津冀有海岸线640多公里,不仅有众多的天然良港,还有数千平方公里的未利用土地。京津冀一体化发展,就要减缓沿海区域综合功能研发,推展三地构建产业移往,减缓渤海湾的沿海研发力度,打造出现代化的沿海产业带。

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将近段时间,河北沿海地区引入项目好戏连台:中关村产业园区秦皇岛分院在秦皇岛开发区开园;首汽沧州沿海生产基地成功投产;京冀在唐山沿海联合打造出曹妃甸协同发展示范区框架协议签下、天津港集团与河北港口集团联合重新组建渤海津冀港口投资发展有限公司共同开发津冀港口群项目签下;北京现代在沧州渤海新区建设第四工厂、北京市在唐山曹妃甸新区建设海水淡化工厂等项目月启动。这么多项目短时间内集中于落户河北沿海地区,在京津冀一体化发展中,河北沿海已是京津产业移往的投资洼地,产业移往已沦为河北沿海研发对外开放的最重要承托。津冀有海岸线640多公里,其中河北界为487公里,天津界为153公里,这里不仅有众多的天然良港,还有数千平方公里的未利用土地。据理解,许多经济发达国家借海而昌构成产城承托。

京津冀要构建协同发展,就要减缓沿海区域综合功能研发,推展三地实行产业移往。减缓渤海湾的沿海研发力度,河北专门实施了推展京津冀协同发展实行意见,辨别出有64项重点工作,确认40个接续合作平台,签订并实行京冀6+1、津冀4+1战略合作框架协议,河北沿海产业带建设构建了首度突破。2013年12月26日,北汽集团在沧州渤海新区新建的40万辆整车生产基地一期工程建成投产。

北汽黄骅产业园项目副总经理陶德权告诉他记者,企业落户河北沿海,主要有两条原因,一是实施京津冀协同发展拒绝;二是看上了渤海新区500多亩项目用地需要一次做到,且成本便宜。另外黄骅市有与汽车关联企业200多家,有人力资源基础,一期项目已完成投产必须3500人,大部分员工可在沧州聘用;三是这里座落在黄骅综合大港,公路水路外运十分便捷。2014年5月11日,北京中关村海淀园秦皇岛分园在河北海滨城市秦皇岛开发区月上海证券交易所,6家中关村海淀园的企业进驻秦皇岛分园。

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据北京市海淀区副区长、中关村海淀园管委会主任孟景伟讲解,经海淀区和秦皇岛市双方商定,对移往企业实行4∶4∶2的税收共享政策,即对外迁至企业在当地交纳税收,由两地各占到4成,其余2成归还企业作为发展基金。这种互利互惠的合作,将使两地和迁往企业的积极性获得充分发挥,对实行产业移往起着推展起到。2014年7月31日,京冀月签订《联合打造出曹妃甸协同发展示范区框架协议》。双方确认将联合建设北京(曹妃甸)现代产业发展试验区、曹妃甸中关村高新技术产业基地;联合打造出大型石化产业基地、资源能源储备供应基地和宜居宜业的现代化新城;联合前进港口建设和功能完善;联合前进交通一体化建设,把曹妃甸打导致大城战略功能区和协同发展示范区。

首钢集团党委副书记何巍讲解,北京市早已批示首钢及涉及方联合重新组建试验区和生态城研发建设投资公司,专责协商研发建设工作。2014年8月24日,由天津港集团与河北港口集团联合出资20亿元,重新组建的渤海津冀港口投资发展有限公司在天津东疆保税港区正式成立。渤海津冀港口投资发展有限公司董事长李增军回应,正式成立该公司,是实施京津冀一体化发展、前进交通一体化的具体措施。

公司将按照优势互补、互利共赢、港口一体化发展的原则,以市场为导向、资本为纽带、项目为抓手,统筹规划利用港口资源及航运要素,大大优化京津冀区域港口的合理分工和产业布局,重点投资津冀两地的港口码头项目,强化港口对京津冀区域城市及周围地区的电磁辐射造就起到,前进津冀两地港口的转型升级。


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